カナダの頑丈さ、すべて

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Jul 13, 2023

カナダの頑丈さ、すべて

航空機 [画像提供: Patrick Chovanec] 今日、私は Microsoft Flight Simulator 2020 で、カナダが保有する国の飛行機に最も近い DHC-2 ビーバーを飛行させています。 DHCはデ・ハビランドの略です

航空機

[画像提供:パトリック・チョバネク]

今日、私は Microsoft Flight Simulator 2020 で、カナダが保有する国の飛行機に最も近い DHC-2 ビーバーを飛行させています。

DHCはデ・ハビランド・カナダの略です。 1928年から英国所有のデ・ハビランド・エアクラフト・カンパニーは、第二次世界大戦で戦った英国航空兵の海外訓練用にタイガーモス複葉機を製造するカナダ子会社を設立した。 戦後すぐに同社が設計した最初の国産飛行機は、名高いタイガー モスに代わるより近代的な軍用練習機である DHC-1 チップマンクでした。 しかし、デ・ハビランド・カナダは戦後、軍需に頼って会社を支えることができないことに気づき、民間航空市場に参入する必要があると判断した。

カナダ人の 3 分の 2 は、米国との南国境から 100 キロ以内に住んでいます。この国の領土の大部分は遠隔地で人もまばらで、道路もほとんどありません。 そこで 1946 年、デ・ハビランド・カナダは、これらの僻地への交通手段を提供する「ブッシュ・パイロット」にアンケートを送り、飛行機に何を求めているかを尋ねました。 その結果生まれたのがDHC-2ビーバーでした。

まず、それは全金属製のデザインであり、荒れた地形からの打撃や風雨にさらされるのに耐えるのに十分な頑丈さを備えていました。 車輪、フロート、スキー板を装備すれば、舗装された滑走路のないさまざまな場所に着陸し、国内の多くの湖や川を利用できるようになる可能性がある。 翼 (航空機の長さ 30 フィートに対して 48 フィート) は十分な揚力を提供するのに十分な大きさで、短い離陸と着陸 (STOL) が可能でした。

ブッシュパイロットの要望のトップは「さらなるパワー」でした。 当初、デ・ハビランドは自社の145馬力エンジンを使用する予定だった。 その後、戦時中に生産されたプラット&ホイットニー ワスプ ジュニア エンジン (グラマン グースやビーチクラフト スタッガーウィングで使用されていたものと同じ) が大量に余って、低価格で販売されていることに気づきました。 ワスプ ジュニアが生み出す 450 馬力は、ビーバーの設計を大幅に上回る出力となり、STOL 性能が大幅に向上し、ブッシュ パイロットの要求を十二分に満たしました。

私たちは荒野に向かっているので、目的地に到着してから必要になった場合に備えて、ポンツーンにカヌーを縛り付けることにしました。

キャビンは最大6人の乗客を乗せて遠隔地へのバスとして機能するよう装備される可能性がある。 あるいは、座席を取り外して最大 2,100 ポンドの貨物を積み、重要な物資を運ぶこともできます。 本質的に、それは空飛ぶトラックでした。

積み降ろしを容易にするために、ビーバーには両側に広いドアが付いていました。 ドアを下げたときにフラップにぶつからないように、ドアの上部が斜めにカットされていることに注意してください。 多くのビーバーは後に改造され、乗客の前後の視認性を高めるために後部のサイドウィンドウが外側に膨らむようになりました。

DHC-2 ビーバーの最初の潜在顧客はオンタリオ州土地森林局で、25 万以上の湖が点在する 100 万平方キロメートル以上の領土を監督する必要がありました。 同局が実施したコンテストでは、間違いなくビーバーが優勝した。 この特定の飛行機 CF-OBS は、1948 年 4 月に同省に納入された最初の量産モデルでした。

私たちはスーセントにいます。 ミシガン州のアッパー半島とオンタリオ州の境にあるマリー。 北へ向けて離陸する前に、コックピットを見てみましょう。 ご覧のとおり、すべて金属製で非常に耐久性があり、視認性も良好です。 ヨークは 1 つあり、必要に応じて操縦士側から副操縦士側に移動できます。

スロットル、プロペラ ハンドル (調整可能なピッチ プロペラ用)、および混合燃料はすべてインストルメント パネルの上部中央にあります。 エンジンが停止しているとき、マニホールド圧力計は 30 弱を示します。これは外気圧のためです。 エンジンの計器はスロットル象限の下にあり、無線機のスタックは副操縦士席の正面の右側にあります。 パイロットの目の前には、標準化された主要計器の「シックスパック」があり、第二次世界大戦の飛行機にありがちな計器の寄せ集めに比べて大幅に改善されています。 対気速度インジケーターはノットではなくマイル/時であることに注意してください。 計器の上にはフラップインジケーターがあります。