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Aug 10, 2023

違法バスは依然としてナガル・パリバハンの発展の障害となっている

首都の公共交通網に規律をもたらすことを目的とした取り組みであるナガル・パリバハンのバスサービスは、大量のバスが運行するという重大な障害に直面し続けている。

首都の公共交通網に規律をもたらすことを目的とした取り組みであるナガル・パリバハンのバスサービスは、指定されたルートを許可なく大量のバスが運行するという重大な障害に直面し続けている。

ルート合理化フランチャイズの下でルート 21 の民間運営会社であるトランシルバ パリバハンは、ルート上で自由に運行されている無許可のバスによって引き起こされた経済的損失により、営業を中止せざるを得ませんでした。

現在、ルート22（ガタチャールからデムラ）を監督する民間事業者のハニフ・パリバハン氏は、同じ問題に関連した財務的損失の増大に苦しんでいる。

同社のエグゼクティブディレクター、ルフル・アミン氏は不満を表明し、この取り組みの可能性を信じてこのサービスに参入したと述べた。

「しかし、当局が適切な措置を講じなかったため、失敗した。この状況が続く場合、他に選択肢はないため、サービスを停止する必要がある」と同氏は述べた。

「当初の計画では、サービス開始時にナガル・パリバハンの指定路線で他のバスには路線許可を与えない予定だったが、これはまだ実施されていない」とルフル・アミン氏は説明した。

同氏は、「無認可のバスは認可された事業者の収入を減らし、車両の供給過剰を生み出し、交通渋滞や合理化計画のバランスの崩れにつながっている」と付け加えた。

このシステムの導入を担当するダッカ交通調整局（DTCA）の事務局長、シャビハ・ペルビン氏は、国道22号線では100台以上の無許可バスが運行していると述べた。

理由は明らかにしなかったが、シャビハ・ペルビン氏は、違法バスの撤去は大きな課題だと述べた。

「私たちは定期的な運行を実施し、この問題に対処するために熱心に取り組んでいます」と彼女は述べ、運行会社、輸送所有者、その他すべての関係者からの支援の必要性を強調した。

「いかなる犠牲を払ってでも（路線合理化を）確実に成功させるために、私たち全員が団結しなければなりません。私たちはこの目標を達成するために全力を尽くすことに取り組んでいます」と彼女は付け加えた。

一方、複数のDTCA職員は匿名を希望し、交通取り締まり機関の協力が欠如しており、無許可バスを抑制する取り組みが妨げられていると指摘した。

しかし、ダッカ警視庁副長官（メディア担当）のモド・ファルク・ホセイン氏は、単に警察を責めるだけでは解決策ではないと述べた。

同氏は、違法なバス運営者とそれをひいきにしている者を特定する必要があると述べ、「バスの所有者と従業員も強化しなければならない」と付け加えた。

「私たちは一貫して業務を遂行し、受け取った苦情に基づいて行動を起こします。あなたが私たちに知らせてくれたので、私たちはこの問題をさらに優先して取り組みます」と役員は述べた。

一方、交通機関の指導者らは、合理的なルートを運行する既存のバスの運行が禁止されていることについて懸念を表明している。

バングラデシュ道路交通所有者協会の副会長で、擁護者のマフブブル・ラーマン氏は、所有者らはすでにそこに投資を行っていると述べた。

「当局はこれらのバスの改修とナガル・パリバハンの下での運行を許可すべきだ」と同氏は述べた。

同交通機関の指導者はまた、このシステムを支援するために政府の補助金や運賃値上げを求め、現在収益性が危機に瀕しているため、バス所有者が確実に投資収益率を確保するには路線の合理化が不可欠であると強調した。

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